Туризм под угрозой. Для детей младше 10 лет не будет выездных экскурсий?

Новость по теме

Суздальские «Гусиные бои» стали лучшими на всероссийской ярмарке туризма

Кризис… Вряд ли перевозчики найдут под ёлкой мешок с золотом, чтобы обновить свой парк машин по новым требованиям. Нет автобусов - нет туризма…

Туроператоры Владимирской области и учителя школ направили ноту протеста в комитет по туризму Владимирской области, Правительство РФ, Министерство культуры России,
Министерство спорта, туризма и молодёжной политики РФ, опубликовав свою петицию в интернете.

Спасите…

С 1 января 2017 года вступает в силу пункт 3 постановления Правительства РФ № 1177 от 17 декабря 2013 года, по которому для перевозки группы детей должны использоваться автобусы не старше 10 лет. С момента подписания постановления прошло уже 3 года, однако  введение «новшества» откладывалось уже дважды - в июле 2014 года и в июне 2015 года. Ну что ж, ждёт третья попытка…  Если поправки всё же примут, то «…с последним ударом курантов на Спасской башне детский туризм во Владимирском регионе, как и по всей России, исчезнет! Нет автобусов - нет туризма!» - пишут наши туроператоры в своей петиции.

Новость по теме

В усадьбе Храповицкого в Муромцеве начали проводить экскурсии

По информации ГИБДД, в один день, особенно перед каникулами, только из Владимира выезжают до 15 автобусов. С нового года только 5 автобусов смогут перевозить детей. Причём автобусы, вписывающиеся в новый регламент Постановления правительства, будут нужны не только для экскурсий, но и для выездов танцевальных, спортивных, фольклорных коллективов. Начнётся «рвачка»! Ну, а через 3-4 года и эти автобусы спишут в утиль. Выходит, что достопримечательности других городов смогут посмотреть только дети, в чьих семьях есть машины? А как же весёлые выходные на экскурсиях всем классом? Сколько должно пройти лет, чтобы транспортный вопрос урегулировался? 

Марина Смирнова, из Владимира, рассказала: «Стоит только догадываться, сколько денег потеряют транспортные компании, видно же, что автопарки принуждают к обновлению любыми способами. Понятно, что обновление будет идти медленно. От этого, в первую очередь, пострадают школьники из малоимущих семей. Я воспитываю сына одна, машину не умею водить. Школьные экскурсии - его единственный шанс повидать «мир», расширить свой кругозор».

Новость по теме

В 2017 году будет создан альтернативный маршрут «Золотое кольцо»

Дело не в возрасте?

Сегодня автопарки транспортных компаний, в основном, состоят из комфортабельных, исправных автобусов 7-10 лет, но вот новых автобусов с «пробегом» крайне мало. Создатели петиции уверяют, что «возраст» автобусов - не решающий фактор: - «Несомненно, дети и их безопасность требуют дополнительного внимания. Что касается года выпуска автобуса, то (исходя из международной и российской практики), пока транспортное средство проходит технический осмотр и получает разрешение на эксплуатацию, оно имеет право ездить по дорогам и перевозить пассажиров любого возраста… Туроператоры области, легально работающие в сфере детского туризма, заинтересованы в обеспечении безопасности детских экскурсий. Они заключают договоры с транспортными компаниями и перевозят детей на технически исправных и обязательно проходящих проверку ГИБДД перед каждым выездом автобусах».

Новость по теме

Владимирские сувениры вошли в ТОП лучших российских сувениров в 2016 году

Иван Решетов, горожанин, считает: «Постановление принималось ещё до кризиса, в другой реальности. Вообще, 10 лет - срок формальный. Ну, а если кузову 11 лет, не ржавый, а мотор и салон новые, и все системы работают как часы - не допускать исправный автобус?  Риск ошибки есть всегда, например, на новом автобусе водитель может уснуть за рулём».

Авторы просят правительство, профильные министерства, а также комитет по туризму администрации Владимирской области внести законодательную инициативу об отмене новых требований к перевозчикам.

Комментарий

Владимир шаров, генеральный директор транспортной компании: 

- Автобусный парк, который использует туристическая отрасль, туроператоры и тур­агенты, составляет 25% от общего автобусного парка. Получается, четверть всех автобусов в России удовлетворяет этим 
требованиям. И на них будет падать большая нагрузка, и понятно, что цены увеличатся процентов на 20-25, что скажется на стоимости  турпутёвки.